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马斯克的噩梦:特斯拉车主蜂拥购买保时捷电动车

201812月10日

马斯克的噩梦:特斯拉车主蜂拥购买保时捷电动车

  Quartz还挑到了保时捷相对于特斯拉的一个关键上风:保时捷不会容易推迟交付。在保时捷最初的计划中,Taycan的年产量展望是20000台,而保时捷CEO Oliver Blume本月对德国媒体WirtschaftsWoche外示,公司有意挑高这一数现在——“倘若Blume开释了这一信号,他就有能力做到。”相通Model 3那样的危机,也许不太能够发生在1948年开起造车、2002年开起生产SUV的保时捷身上。 

  CNET报道称,保时捷北美公司总裁及CEO Klaus Zellmer称,这款电动跑车收到的预订单数“专门惊人”:“倘若一切预订的客户都购买了这款车,吾们第一年就能卖光”。

  对于高端电动车粉丝来说,2019年,会是高潮一连的一年。捷豹的纯电动跑车 型SUV I-Pace已经面世,奥迪始款纯电动汽车e-tron SUV将于二季度上市,奔驰也有了始款纯电动SUV EQC。

  传统车企纷纷转型、发展电动汽车和自动驾驶技术,先驱特斯拉的地位遇到了伟大挑衅。虽说三季度特斯拉交出了不错的业绩收获单,Model 3交付量环比大添203.8%,解放现金流转正并创下15年新高的8.81亿美元,但市场照样不乏忧忧郁。执掌绿光资本的David Einhorn就外示,三季度已经是特斯拉的顶峰状态,该公司已经透支了客户的大片面需要。

  保时捷也不甘示弱,始款全电动跑车Taycan正在静待买家——不过对于特斯拉来说,这不是什么益事情,由于对Taycan最感趣味的群体,正是特斯拉的车主。

  Klaus Zellmer并未泄露详细的订单数,不过他外示,大量的预订客户,并不全是保时捷的老主顾。预订Taycan的客户中,超过一半的客户都未曾购买保时捷产品。“从吾们的新闻来望,他们都是其他品牌的顾客,比如奥迪,宝马,或是梅赛德斯奔驰。排在第一的是特斯拉,这是很乐趣的事情,由于这表明乐趣味购买特斯拉的人,他们的益奇心清晰是不会得到已足的。”

义务编辑:孟走

  今年以来,受到Model 3生产逆境和马斯克怒斥投资者、放言私有化等一系列事件的影响,特斯拉股价大幅摇曳。截至上周五收盘,特斯拉年内累涨15%。(文章转自华尔街见闻)

  不过也有分析师照样望益特斯拉的先发上风。今年9月,伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi分析电动车市场状况后认为,特斯拉仍是“无与伦比的品牌”,公司受到的竞争压力有些被夸大了,主要的对手起码要到2020年才会进入市场。

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